4 modi in cui Trump ha suggerito di riaprire lo Stretto di Hormuz, e perché sono tutti difficili da realizzare

Una crisi che non accenna a sbloccarsi

Sia Trump sia gli iraniani sembrano, almeno in pubblico, piuttosto convinti di avere la mano migliore. Il problema è che, mentre il confronto entra in una fase ancora più tesa, la strada per riaprire lo Stretto di Hormuz resta tutt’altro che chiara. I prezzi del petrolio sono già saliti oltre i 110 dollari al barile e, negli Stati Uniti, il prezzo medio della benzina è arrivato a 4,14 dollari al gallone, secondo AAA. Senza una svolta, è facile immaginare che il conto continui a crescere.

Un portavoce della Casa Bianca ha richiamato le parole di Trump nella conferenza stampa di lunedì, quando il presidente ha detto che serve un accordo accettabile per lui e che una parte di quell’intesa deve includere "libero passaggio per il petrolio e per tutto il resto".

Dall’inizio della guerra contro l’Iran, alla fine di febbraio, Trump ha descritto diversi scenari per riaprire Hormuz. Il dettaglio, piccolo ma fastidioso, è che molti si contraddicono e quasi tutti sono difficili, se non proprio improbabili. Ecco i quattro che ha sostenuto con più insistenza.

1. Più bombardamenti costringeranno Teheran a cedere

Trump ha minacciato più volte di intensificare gli attacchi e, nell’ultima settimana, ha alzato ulteriormente il livello delle minacce, parlando persino di colpire infrastrutture civili ed energetiche sensibili. L’ultimatum più recente è quello più cupo: l’Iran deve accettare un accordo entro le 20 di martedì oppure andrà incontro alla distruzione.

Poche ore prima della scadenza, entrambe le parti sembravano saldamente sulle proprie posizioni. Persino persone vicine a Trump dicevano di non sapere cosa sarebbe successo.

Il ragionamento del presidente è semplice, almeno sulla carta: continuare a bombardare l’Iran dovrebbe indebolirlo abbastanza da impedirgli di attaccare il traffico marittimo e, quindi, riaprire lo stretto. Ha anche ammesso che Teheran non ha bisogno di grandi mezzi militari per chiudere il passaggio, basta un gruppo armato sulla costa.

Ma per Ali Vaez, direttore del progetto sull’Iran dell’International Crisis Group, non esiste alcuna soluzione militare al problema.

"Non c’è una soluzione militare a questa sfida", ha detto Vaez, che afferma di parlare con persone coinvolte in tutti i lati dei negoziati. "L’unica via è un accordo diplomatico reciprocamente vantaggioso."

Il punto, però, è che la diplomazia sembra lontana. Trump ha ribadito soltanto le sue minacce, mentre il presidente del parlamento iraniano, Mohammad Bagher Ghalibaf, ha chiarito che Hormuz è la principale leva di pressione di Teheran. Secondo lui, l’Iran la sta usando per far salire i costi energetici e scoraggiare nuovi attacchi da parte di Stati Uniti e Israele.

"Le vostre mosse sconsiderate stanno trascinando gli Stati Uniti in un inferno vivente per ogni singola famiglia, e tutta la nostra regione brucerà perché insistete a seguire gli ordini di Benjamin Netanyahu", ha scritto domenica su X. "Non illudetevi: non guadagnerete nulla con crimini di guerra."

Per Rich Goldberg, ex consigliere senior del Consiglio di Dominanza Energetica Nazionale della Casa Bianca, la realtà interna dell’Iran potrebbe essere più fragile di quanto lascia intendere la retorica pubblica. Gli attacchi ripetuti contro roccaforti del regime, edifici e postazioni dei Guardiani della Rivoluzione starebbero erodendo il controllo del potere.

"A un certo punto, lo stress economico e il costo di tutto questo faranno crollare la loro presa sul potere", ha detto Goldberg. "E quindi probabilmente hanno interesse ad arrivare a un accordo."

2. I paesi più dipendenti dallo stretto dovrebbero occuparsene loro

Trump ha anche sostenuto che gli Stati Uniti dipendono meno da Hormuz rispetto ad Asia ed Europa, per cui sarebbero quei paesi a dover intervenire per costringere l’Iran a fare marcia indietro.

È vero che altre aree del mondo dipendono in modo più diretto dal passaggio attraverso lo stretto. Ma questo ignora un particolare non proprio secondario: il prezzo del petrolio si forma sul mercato globale, e quel mercato ha già reagito con un’impennata. Negli Stati Uniti, la benzina ha superato la media nazionale di 4 dollari al gallone, mentre il diesel è già oltre i 5 dollari.

Finora, però, non si è visto nulla che assomigli a una coalizione di paesi pronti e capaci di forzare la riapertura di Hormuz.

Martedì, Cina e Russia hanno bloccato una risoluzione del Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite pensata per riaprire lo stretto. Era una versione annacquata di una proposta precedente dei paesi arabi del Golfo, che avrebbe autorizzato l’uso della forza per riaprire il passaggio.

Goldberg ha però detto che esiste ancora una via diplomatica: gli Stati Uniti potrebbero uscire dal conflitto in cambio della fine dei bombardamenti e della promessa iraniana di non imporre pedaggi sullo stretto. Questo, secondo lui, aprirebbe la strada a un rapido aumento del traffico delle petroliere da parte dei paesi della regione e dell’Asia.

"Il punto di equilibrio è quando gli iraniani non controllano lo stretto", ha detto Goldberg, oggi consigliere senior della Foundation for Defense of Democracies. "Non applicano pedaggi, gli Stati Uniti non forniscono scorta militare, non ci sono minacce attive in mare né in aria, e il flusso delle petroliere riprende per accordo."

3. Lo stretto si riaprirà da solo quando finirà il conflitto

In un intervento televisivo nazionale il 1° aprile, Trump aveva detto che, una volta concluso il conflitto, lo stretto si sarebbe riaperto naturalmente.

In pratica, questa soluzione lascia all’Iran il diritto di trattare Hormuz come un casello privato. Già ora, secondo quanto riportato da Bloomberg, Teheran lascia passare le navi di alcuni alleati e sembra che altre paghino pedaggi per ottenere l’accesso.

Ma accettare che l’Iran imponga tariffe sullo stretto creerebbe un precedente osservato con attenzione da ogni altro punto di passaggio strategico del pianeta, ha avvertito Nawaf Bin Mubarak Al-Thani, presidente e fondatore del Council on International Mediation ed ex alto funzionario della difesa in Qatar.

"La questione non riguarderebbe più uno stretto in una sola regione", ha scritto su X. "Diventerebbe un modello di monetizzazione coercitiva del passaggio marittimo lungo le arterie commerciali più sensibili del mondo. Non sarebbe un semplice aggiustamento regionale. Sarebbe destabilizzazione sistemica."

4. Stati Uniti e Iran raggiungono un accordo e gestiscono insieme Hormuz

Questa è forse l’ipotesi meno probabile in assoluto: il leader del regime iraniano che collabora con il paese che ha appena decapitato la sua leadership, e tutto questo senza che dall’Iran arrivi il minimo segnale di interesse.

Lunedì Trump ha perfino suggerito che gli Stati Uniti dovrebbero iniziare a far pagare i propri pedaggi sullo stretto.

"E se fossimo noi a incassare i pedaggi?", ha detto ai giornalisti. "Preferirei farlo piuttosto che lasciarli a loro. Perché non dovremmo? Siamo i vincitori. Abbiamo vinto."

Non è chiaro se l’amministrazione stia prendendo sul serio questa idea, ma gli esperti la considerano una strada chiusa per gli iraniani.

Per Greg Priddy, esperto di interruzioni dei mercati energetici ed ex funzionario della Energy Information Administration ai tempi di George W. Bush, Teheran vuole più della semplice fine della guerra. Chiede riparazioni e sostiene di avere il diritto di controllare Hormuz.

"Se smettiamo di bombardare, non è detto che ci lascino semplicemente andare", ha detto Priddy, oggi senior fellow al Center for the National Interest. "Le loro richieste vanno oltre questo."