梅基斯：角田裕毅还配得上一张正式车手席位
红牛领队洛朗·梅基斯表示，角田裕毅在去年底失去一级方程式正式车手席位后，理应还能再得到一次全职参赛的机会。这个判断并不复杂，毕竟赛车手最适合的工作就是赛车，哪怕有些车队过去在第二车手安排上总是慢半拍。
角田裕毅在红牛的2025赛季表现不理想，22场大奖赛只拿到30分，最终在车手积分榜上排到第17位。和队友马克斯·维斯塔潘拿到的亚军成绩相比，这份答卷显得格外单薄。于是，红牛用在姐妹车队 Racing Bulls 处子赛季就拿到赞德沃特领奖台的伊萨克·哈贾尔取代了他。
不过，梅基斯认为，角田裕毅过去几年展现出的能力，仍然足以让他在某个地方拥有一席之地。角田在升入红牛前，已经在 Racing Bulls 效力了四年，对这套体系并不陌生。
“角田在我们这里做得很好，不只是作为储备车手，也包括模拟器工作，”梅基斯在一档播客中表示。
“能有一位对赛车有这么深、这么新的经验的人在幕后帮助我们，当然很宝贵。我们当然也希望他尽快迎来机会，因为赛车手就是该去赛车。这也是我们对角田的期望。”
梅基斯同时承认，红牛过去在第二车手表现上没有达到理想水平，车队也在从中吸取教训，试图天天做得更好。他补充说，角田裕毅过去已经证明过自己的速度，因此他希望“另一个机会”能尽快出现。
但这份机会大概率不会回到红牛，因为哈贾尔在与维斯塔潘搭档的前三场大奖赛里已经展现出不小潜力，尽管 RB22 这台车本身并不省心。
最亮眼的时刻，是哈贾尔在墨尔本的首秀排位赛中拿到第三名。他随后又在中国站拿分，并且在铃鹿排位赛中压过了世界冠军队友，这一点角田裕毅此前从未做到。
在日本大奖赛前，梅基斯谈到哈贾尔时表示，这位新秀已经把能做的都做到了，以尽快融入车队。
“他在1月初就搬到了伦敦，几乎隔天就去工厂。他在模拟器里投入了尽可能多的时间，努力理解赛车周围所有工程层面的内容。他已经尽可能投入了，”梅基斯说。
他还透露，哈贾尔甚至曾在巴林测试之间往返飞行，只为继续在模拟器上尝试更多设定，然后再飞回巴林。对这种投入，梅基斯当然给了赞许，毕竟有些车手是为梦想而努力，有些车手则只是把这件事做到了近乎自带电源。
“但说到底，他并不是在勉强付出，这就是他真正热爱的事。他很早以前就一直在生活里、在梦里想象这一刻，对他来说，这是梦想成真。对我们来说，能把时间和精力花在模拟器和工程师沟通上，也是理所当然的事情。”
梅基斯认为，前两场比赛已经证明这种投入开始产生效果。
“他已经能够立刻展示出合适的速度。我相信他会记住自己在墨尔本首次排位赛就拿到P3的经历。赛季还很长，起伏在所难免。”
“我们相信车手会不断进步，也期待哈贾尔今年继续迈步前进。我们认为他具备正确的天赋，也有正确的态度，能够做到这一点。”
