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F1日本站：Antonelli夺冠，Leclerc表现惊艳
铃鹿站从一开始就不打算安静结束。Antonelli拿下职业生涯第二冠，Piastri屈居第二，Leclerc则用一场极其硬核的追击战站上领奖台。
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勒克莱尔资格赛后无线电爆发：新规让人火大
法拉利车手查尔斯·勒克莱尔在铃鹿排位赛后，通过车队无线电猛烈批评本赛季的能量管理规则，称其在单圈表现上制造了反直觉的问题。
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塞恩斯：至少能在这里开F1就该心存感激
塞恩斯在铃鹿排位赛中把威廉姆斯的能量用到极致，但FW48的底子有限。他在Q1拿到第15，Q2和正赛排位都是第16，动力问题和能量回充限制仍让车队受苦。
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日本站排位赛：安东内利再夺杆位，皮亚斯特里位列第三
铃鹿排位赛收官，梅赛德斯再次包揽前两位：安东内利摘下第二个杆位，乔治·罗素紧随其后。皮亚斯特里取得第三，维特尔帕索与法拉利和麦克拉伦的对抗仍将是看点。
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汉密尔顿在日本挥刀后说：我的下一个收藏是《杀死比尔》里的武士刀
在日本赛前一堂武士刀课程后，路易斯·汉密尔顿透露他梦想拥有一把《杀死比尔》里那种武士刀，并表达了对日本文化的敬意与回忆起童年习武的感慨。
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F1 日本铃鹿站：排位与正赛时间，以及如何观看
F1第三站将在铃鹿举行：法拉利、安东内利、拉塞尔等人交锋。本文列出赛道特点、排位与正赛的意大利时间，以及电视和流媒体观看方式。
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汉密尔顿对“超放电”画面直言不讳：这状况确实不太好
在日本站自由练习中，维斯塔潘的车载画面显示通过130R时出现明显速度损失，汉密尔顿称这种“超放电”效果不好。车队本周将把能量限额从9MJ降到8MJ，车手和车队都在适应新的影响。
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铃鹿观察：McLaren MCL40有进步，但还差些什么？
铃鹿自由练习显示McLaren在单圈有竞争力，但弯中表现仍落后于Mercedes。Norris受液压问题影响失去跑动时间，Piastri单圈表现亮眼，团队期待迈阿密更新。
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奥利弗·伯曼直言：对日本站的F1资格赛规则还有更好办法
哈斯车手奥利弗·伯曼对国际汽联为日本大奖赛在资格赛出台的能量回收限制调整表示不满。他认为这项把可充能上限从9.0 MJ降到8.0 MJ的改动会让单圈更慢，并建议放宽超充电参数而不是直接减少总能量。
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乔治·拉塞尔直言：对手这样做不公平
拉塞尔抨击其他车队在赛季初试图拖慢梅赛德斯进程，同时也提醒大家赛季还很长，技术发展随时能改变局面。
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FIA临时改规：铃鹿排位赛可回收能量从9MJ降到8MJ，减少“抬油滑行”策略
为防止铃鹿排位赛变成靠抬油滑行和剪辑电机来刷能量的比赛，FIA和厂商同意把排位赛每圈可回收能量从9.0 MJ降到8.0 MJ。这个限值只对排位赛生效，训练和正赛仍有不同上限，未来还可能通过调整电机功率或增加热机充能来进一步优化。
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威廉姆斯F1联手动画《Dan Da Dan》与UNDONE，推出首个F1×动漫联名系列
威廉姆斯F1宣布与人气动画《Dan Da Dan》、钟表品牌UNDONE（以及每日放送）联手，推出今年晚些时候上市的联名胶囊系列。官方称这是拓展年轻和全球粉丝群的尝试，具体商品与售价尚未公布。