نُشر في 16 مارس 2026

سباق شنغهاي قدّم أداءً أفضل من ملبورن بالنسبة للسيارات الجديدة لموسم 2026. لويس هاملتون وصف الوضع بأن متابعة سيارة أمامك «في الهواء المتسخ» أصبحت أسهل دون فقدان كبير في الانضغاط، وهو ما يعد خبرًا مريحًا لعشّاق السباق. لكن التحفّظات لا تزال قائمة، خصوصًا من بعض السائقين المحافظين على فلسفة السباقات التقليدية.

لماذا شنغهاي بدا أفضل

السبب المباشر هو أن وحدات الطاقة لم تدخل في أزمة واضحة تتعلق باستعادة الطاقة خلال السباق. هذا أعطى السائقين هامش تحكم أكبر وقدرة على الحفاظ على الأداء خلال المنعطفات والمناورات. رغم ذلك، لا يعني ذلك أن الأمور محسومة.

ماذا يقول ماكس؟

ماكس فيرستابن لم يخف استيائه. يعارض فكرة أن تصبح الإدارة الكهربائية محور السباق، ويقول إن هذا التوجه يغير طبيعة السباقات نفسها. تحليله مقنع بالنسبة لشريحة كبيرة من السائقين، إذ يخشى البعض من أن تعديلات تقنية خلال الموسم قد تؤدي إلى نقص واضح في الطاقة في بعض المسارات.

«إذا كان هذا ما يُعجب البعض، فهم لا يدركون معنى السباقات. لم يكن ممتعًا، كان أشبه بلعبة. تتجاوز بالدفعة الكهربائية ثم تنفد البطارية وبعدها تُتجاوز على المستقيم التالي. بالنسبة لي، كل هذا مضحك بطريقة سلبية»، هكذا علق فيرستابن.

قلق من سوزوكا والمنعطفات السريعة

هناك تخوف واضح من أن حلبات سريعة ومطلوبة بدقة مثل سوزوكا ستظهِر نقاط ضعف أكثر من شنغهاي. قد تصبح بعض المنعطفات السريعة في القطاع الأول أو عند مدخل Spoon Curve أقرب إلى دخول ببطء من أجل الحفاظ على الطاقة، وهذا قد يؤثر على إيقاع السباق والمتعة العامة.

الاتحاد لن يتدخل فوريًا

الاتحاد الدولي وفورمولا 1 قرّرا عدم القيام بأي تعديل فوري. مع توقف لمدة شهر بعد جائزة اليابان، يعتبر القرار منطقيًا بانتظار نتيجة ثلاثة سباقات مختلفة نوعيًا قبل الحكم على ضرورة أي تصحيح. الهدف هو تجمّع أدلة أوسع بدل استنتاج سريع بعد جولة أو جولتين.

البطارية في قلب النقاش

غير فيرستابن، جاء تعليق فرناندو ألونسو ليعزز وجهة النظر نفسها بوصفه الموسم بأنه أصبح «عالم بطارية». قال ألونسو إن الانطلاقة تكون متقاربة لأن جميع السيارات تبدأ بمستوى بطارية كامل في اللفة الأولى، ثم يتحول السباق إلى إدارة شحنة أكثر من كونه سباق مهارات محضة على الحلبة.

«الانطلاقات ممتعة، السيارة تبدو قوية في البداية، لكن بعد ذلك ندخل عالم البطارية الذي لا يجيدنا فيه بعض الفرق»، صاغ ألونسو الفكرة بشكل مباشر.

خلاصة مؤقتة

  • شنغهاي قدّم صورة أفضل عن سيارات 2026 مقارنة بملبورن.
  • لويس هاملتون يرى إمكانية متابعة أفضل في الهواء المتسخ.
  • ماكس فيرستابن وأصوات أخرى تخشى أن تتحول السباقات إلى إدارة طاقة أكثر من فن السباق.
  • الاتحاد ينتظر نتائج مزيد من الجولات قبل أي تدخل.

المعركة بين من يرى أن التغيرات فرصة لتطور السباق ومن يفضّل الحفاظ على روح السباقات كما عرفناها مستمرة. سوزوكا ستقول الكثير عن اتجاه الموسم.