بينما تنتظر جماهير الفورمولا 1 أن تعيد رد بُل سيارتها إلى مستوى يتيح لماكس فيرستابن العودة إلى صراع المنصات، السائق الهولندي قرر أن لا يجلس في البيت ومعداته على الرف. في عطلة نهاية هذا الأسبوع، سيجلس ماكس خلف مقود مرسيدس-AMG GT3 للمشاركة في الجولة الثانية من بطولة NLS على حلبة نوربورغرينغ.

سباق حقيقي كتجربة حقيقية

المشاركة هذه المرة ليست تدريباً على دكة في ممر المرآب. ستكون مباراة بأربع ساعات، نفس طول السباق الذي ربحه في العام الماضي على متن فيراري 296 GT3. الفكرة واضحة وبسيطة: تجربة السيارة الجديدة في ظروف سباق فعلية. هذه السيارة جُرّبت بالفعل في الأشهر الماضية، وستكون جزءاً من تشكيلة المشاركة في سباق الـ24 ساعة المقرر بين 14 و17 مايو.

توقف الفورمولا 1 في أبريل يفتح نافذة

غياب سباقات الفورمولا 1 طوال شهر أبريل أتاح فرصة ذهبية لفيرستابن. بدلاً من التحديق في شاشة البيانات، سيشارك في السباق الثالث من بطولة NLS، إضافة إلى فعالية تحضيرية تمتد ليومين قبل سباق الـ24 ساعة. في 18 و19 أبريل ستُجرى سباقان قصيران كل منهما أربع ساعات، أحدهما ينتهي عند الغسق، كما ستُجرى جلستا تأهل مخصصة للفرق المشاركة في سباق التحمل.

في البداية كان هناك تعارض زمني مع جائزة السعودية الكبرى، ولذلك خططت مرسيدس لتشكيلة بديلة في التأهل. بعد إلغاء سباق جدة، عاد الخيار لفيرستابن ليشارك فعلاً ويجرب السيارة في ظروف مسائية فريدة، مع توقيت للسباق الأول بين 17:30 و21:30.

لماذا يحب فيرستابن سباقات التحمل؟

تحدث ماكس عن متعته في قيادة سيارات GT3 وسبب انجذابه لسباقات التحمل. قال إنه يرى أن السرعة على هذه السيارات مناسبة تماماً لحلبة نوربورغرينغ، وأن زيادة السرعة في بعض المناطق قد تصبح خطرة. كما أشار إلى أنه يتابع سباق الـ24 ساعة منذ وقت طويل وأن أصدقاءه تحدثوا له عن التجربة باعتبارها من أجمل ما في عالم السباقات.

“أستمتع بالتنافس ضد سيارات أخرى. كانت هذه المرة الأولى التي أستطيع فيها أن أفعل ذلك بطريقة حقيقية، لذلك أنا متحمس لمعرفة كيف سيكون أداؤنا. التشكيلة على الشبكة تنافسية للغاية ولا أستطيع الانتظار.”

“أحب طريقة العمل مع الناس هنا. الجو في البادوك مختلف قليلًا، ربما أقدم الطراز، وأقل سياسة، وهذا شيء يعجبني. أشعر أنني أستطيع أن أكون على طبيعتي أكثر. لا أريد أن أكون سائق فورمولا 1 فقط. أريد أن أجرب أشياء أخرى الآن بدلاً من الانتظار حتى أبلغ الأربعين.”

نقاط سريعة

  • نوع السيارة: مرسيدس-AMG GT3.
  • طول السباق: 4 ساعات، كما في الفوز السابق مع فيراري 296 GT3.
  • تحضيرات الـ24 ساعة: فعاليتان قصيرتان في 18 و19 أبريل بالإضافة إلى جلستي تأهل.
  • توقيت المساء: سباق ينتهي عند الغسق بين 17:30 و21:30، تجربة قيادة في ظروف ضوء مختلفة.

خلاصة

ماكس فيرستابن يستغل فترة فراغ جدول الفورمولا 1 ليحافظ على وتيرته ويختبر سيارة جديدة في سباق حقيقي. النتيجة لن تكون مجرد قياس زمن بل فرصة لفهم أداء السيارة قبل تحدي الـ24 ساعة. إذا كنت من محبي التحديات غير التقليدية، فهذه الجولة في نوربورغرينغ ستكون مثيرة للمتابعة.