فيرستابن ينفي أن مشاكل رد بول الحالية ناتجة عن تطوير RB21

ماكس فيرستابن رفض فكرة أن سبب بداية موسم رد بول المتواضعة مرتبط بتطوير سيارة الموسم الماضي، RB21. الفكرة كانت أن استثمار رد بول في تحديثات RB21 العام الماضي قد ينعكس سلباً على جاهزية الفريق هذا الموسم.

لماذا ظهرت هذه النظرية؟

في الموسم الماضي، توقفت معظم الفرق عن تطوير سياراتها مبكراً للتركيز على التغييرات التنظيمية الكبيرة لهذا الموسم ولضمان جاهزيتها للمعدات لعام 2026. رد بول اتبعت خطة مختلفة إلى حد ما وواصلت تطوير RB21، وهو ما ساعد فيركستابن على البقاء في صراع اللقب.

  • بعد الاستراحة الصيفية فاز فيرستابن بست سباقات من أصل عشرة.
  • ضعف فرقهم لاحقاً لم يمنعه من المنافسة وحتى خسر اللقب بفارق نقطتين.

المشاكل الحالية

مع بداية الموسم الجديد، رد بول واجهت صعوبات في جولات أستراليا والصين. الفريق حصل على 12 نقطة فقط ويتواجد في المركز الخامس في ترتيب الصانعين، وذلك بعد مشاكل فنية مع وحدة القوة الجديدة التي طوّرها الفريق لأول مرة.

رد فيرستابن

عندما طُرح عليه أن أداءه وأداء الفريق يعودان إلى تطوير RB21 الموسم الماضي، رد فيرستابن قائلاً: "لا، لأنك يمكن أن تقول الشيء نفسه من 2021 إلى 2022، وكنا سريعين بالتأكيد في 2022."

الإشارة هنا إلى أن الفريق كان يطوّر سيارة 2021 حتى نهاية الموسم، وفيرستابن دخل صراع اللقب مع لويس هاميلتون وفاز بأول بطولة له في سباق أبوظبي النهائي ثم احتفظ بلقبه بسهولة بعد تغيير قواعد كبير في 2022.

ما يقوله فيرستابن عن الوضع الآن

مع ذلك، فيرستابن لا ينكر وجود عمل يجب القيام به داخل الفريق. قال إن السنوات القليلة الماضية كانت أكثر استقراراً بالنسبة لهم وأنه يوجد الكثير مما يجب تحسينه في الوقت الحالي بينما يحاول الفريق السيطرة على وحدة القوة الجديدة.

باختصار، فيرستابن يرفض تبسيط المشكلة ويميل إلى أن الأسباب الحالية متعددة، لكن يؤكد أن العمل مطلوب للوصول إلى المستوى الذي اعتاد عليه الفريق.