维斯塔潘最近在一级方程式的状态并不稳定，他在中国站退赛，目前世界积分榜排名第八。为了换换口味，这位荷兰车手参加了纽博格林的NLS四小时赛，改驾GT3跑车并首次代表梅赛德斯出战。
从F1到GT3的短暂逃离
在纽博格林，维斯塔潘与Daniel Juncadella和Jules Gounon共同操控的梅赛德斯-AMG GT3 #3先取得杆位，比赛中也率先冲过终点线，现场看起来很顺利。
轮胎错误与取消资格
好景不长。赛后技术组检查发现，Winward Racing在比赛中共使用了7套轮胎，超过了规则允许的最多6套。这一违规通过轮胎监控系统（Tyre App）被识别出来，导致该车队以及三位车手被取消名次。
因此原本的冠军被撤销，最终胜利判给了由Rowe Racing出战的BMW。
车队与厂商的解释
- Winward Racing称这是一次内部错误，点名是计数失误，队内会做深入审查，防止类似情况再次发生。
- Mercedes-AMG Customer Racing方面表示，问题可能在排位赛早晨就开始出现，当时在进行换驾和换胎操作时发生了错误的轮胎计数。
影响与后续
队内对结果非常失望，尤其在纽博格林这种对细节要求极高的赛道上，组织上的小差错能直接影响成绩。Winward Racing表示会把本次事件当作教训，着重改进流程，备战接下来的比赛，尤其是即将到来的纽博格林24小时耐力赛。
对维斯塔潘来说，这既是一次令人懊恼的挫折，也是重新检验和调整状态的机会。他需要把这种负面经历转化为动力，回到一级方程式和其他赛事中继续努力。
总结来说：赛道上冲线第一并不总等于最终胜利。规则和细节同样会决定结果。
