Cadillac进入一级方程式的第一章并不平坦，但有一条数据让人停下来思考：尽管面临问题，这支新队在完成圈数方面竟然超过了一些老牌对手。

首秀不易，但管理层选了有经验的车手

加入F1不是拿着说明书就能马上上手的事。规则复杂，赛季节奏快，从策略到耐久性再到赛中管理，任何环节出错都会放大问题。为应对这些挑战，车队负责人Graeme Lowdon签下了两位有丰富经验的车手：Valtteri Bottas和Sergio Perez。这些老将的任务不只是速度，更是帮助团队理解整套赛车包并推进开发。

出人意料的数字：Cadillac在圈数上领先

经过赛季前两站（澳大利亚站和中国站），有一个让人意外的数据浮出水面：Cadillac在两站共计完成了180圈，这个数字比一些传统强队要多。

需要说明的具体情况包括：

  • Bottas在澳大利亚站在第15圈退赛。
  • 两位Cadillac车手在这两站都曾被领跑车队超圈，并未在任一站完成全程而未被超圈。

迈凯轮状况更糟：圈数远少于Cadillac

如果说Cadillac的圈数表现让人吃惊，那么迈凯轮的数字则更让人担忧。Woking车队在同样两站合计只完成了58圈，不到Cadillac完成圈数的三分之一。

这意味着什么

完成圈数并不等于竞争力的全部，但它反映出车队在可靠性、赛中管理和持续开发上的差异。Cadillac虽然在多方面仍需改进，但实际跑圈的经验对长期进步很关键。相反，完成圈数少的车队会错过宝贵的数据，这将延缓其步伐。

总的来说，Cadillac的首秀是个混合体，既有明显的短板，也有实在的积累。接下来的赛季中，圈数能否转化为成绩，要看他们在策略、可靠性和开发节奏上的表现。