争议焦点转向动力单元

随着巴林和沙特阿拉伯大奖赛相继取消，F1迎来一个月左右的间歇期。表面上看，这是赛历的空档；实际上，车队和FIA已经把注意力转向一个更现实的问题，那就是新动力单元在前三站暴露出的各种短板，以及接下来到底还能改什么、该怎么改。

按照目前安排，F1和FIA将在4月休赛期与全部五家动力单元制造商举行会谈，试图寻找解决方案。不过，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿并不指望会出现什么令人振奋的结果。他的判断很直接，甚至有点职业老练到近乎悲观：车手大概率还是会被晾在一边。

汉密尔顿对媒体表示，包括 RacingNews365 在内的记者都听到了这番话：

“我对这件事不会抱太高期待，但我确实希望他们能做出一些重大改变。”

汉密尔顿：车手没有投票权

汉密尔顿接着把话说得更明白了些。按他的说法，这种讨论里“厨师”太多，而结果通常也不会更好。F1向来喜欢把复杂问题交给更多复杂角色，再指望最后出现简单答案，逻辑之优美，令人叹服。

他说：

“厨房里的主厨会很多。通常这不会带来好结果。”

在汉密尔顿看来，车手在这类议题上几乎没有任何实际影响力。

“车手没有发言权，也没有任何权力，我们不在委员会里，也没有投票权。”

法拉利方面也有疑问

谈到法拉利时，汉密尔顿的关注点则落在动力单元差距本身。他认为，车队需要先搞清楚，究竟是哪里落后于梅赛德斯的引擎。

他说，法拉利目前明显落后于梅赛德斯动力：

“很明显，我们在梅赛德斯引擎这方面差得很多。”

但真正的原因是什么，汉密尔顿认为还不清楚。

“至于具体差在哪里，我们还不知道。也许只是他们的涡轮更大，或者曲轴功率更强，或者还有别的什么。我们会查清楚的。”

在新规则刚刚跑完三站就暴露出问题的情况下，接下来的会议显然不会轻松。至于能不能真的改出点像样的东西，答案恐怕还得继续等。