Publicado el 17 de marzo de 2026

El estreno de Cadillac en la parrilla de Fórmula 1 no ha sido fácil. Tras meses de lucha para entrar como el undécimo equipo, la realidad de la pista ha devuelto la factura: un campeonato extremadamente competitivo y un reglamento técnico aún por interpretar hacen que el inicio sea duro.

Para afrontar esa curva de aprendizaje, el equipo ha apostado por experiencia. El director del equipo, Graeme Lowdon, fichó a Valtteri Bottas y a Sergio Pérez, dos pilotos acostumbrados a gestionar presión y a trabajar en el desarrollo de monoplazas complejos.

Números contraintuitivos: Cadillac por delante en vueltas completadas

Después de las dos primeras pruebas del curso, Australia y China, aparece un dato que rompe expectativas: Cadillac ya ha completado 180 vueltas entre ambos Grandes Premios. Eso significa que, pese a las dificultades evidentes, el equipo americano ha rodado más que equipos consolidados como McLaren y también más que Red Bull.

¿Por qué 180 vueltas no significan tranquilidad?

  • Parte de las vueltas perdidas vienen por episodios puntuales: Bottas sufrió el abandono después de 15 vueltas en Australia.
  • Ambos pilotos fueron doblados en las dos carreras, por lo que ninguno terminó un Gran Premio a la distancia completa sin ser doblado.

No es solo potencia: estrategia, fiabilidad y gestión

Completar vueltas es importante, pero no lo es todo. El paquete de un equipo se compone de estrategia, fiabilidad y capacidad para gestionar una carrera. En esas tres áreas se ve la curva de aprendizaje de cualquier equipo nuevo: entender el reglamento, conocer cómo reaccionan los neumáticos y ajustar la puesta a punto carrera a carrera.

McLaren en apuros: pocas vueltas y muchas preguntas

Si los números de Cadillac sorprenden, los de McLaren alarman. El equipo de Woking acumuló apenas 58 vueltas entre Australia y China, menos de un tercio de las que ha completado Cadillac. Es una señal clara de que tienen trabajo urgente por delante, tanto en fiabilidad como en operaciones de pista.

La temporada es larga y estos primeros datos no dictan sentencias definitivas, pero sí marcan prioridades: rodar, entender y mejorar. Cadillac ha dado un paso interesante en cuanto a kilometraje; ahora toca convertir esas vueltas en rendimiento real.