阿斯顿·马丁在本赛季的开局可以说很不顺。AMR26受到来自本田动力单元的动力不足困扰，同时电池产生的振动不仅影响底盘表现，还被报道可能对车手的神经造成“永久性损伤”。
澳大利亚周末的尴尬
在赛季首站澳大利亚大奖赛，纽维面对媒体时直接承认，受限于当前状况，车队的两位车手都无法完成完整的比赛里程。周末中段还曝出本田只有两块可用电池，这让两辆赛车都处于非常脆弱的状态。
上海赛后传闻与纽维缺席
到了中国站，纽维并未出场。车队对外称这是计划中的缺席，但赛后出现的报道显示，纽维可能在寻求一位接班人，自己则打算回到纯技术合伙人的角色。
- 传闻中与这一职位最相关的人选是乔纳森·惠特利。
- 惠特利刚刚因个人原因离开了奥迪的队长职位，这一消息进一步点燃了外界的猜测。
车队老板的回应
车队所有者劳伦斯·斯特罗尔发表声明称他想澄清情况，但同时又表示，车队不会对传闻和揣测发表评论。这种表态既没有否认也没有证实，反而让讨论更加热烈。
关键问题：纽维退位是否对阿斯顿·马丁有利？
纽维全面负责车队整体工作才几个月，正处于将技术与比赛运作整合的阶段。现在出现的技术问题和媒体压力，确实给他带来了挑战。问题的核心不是个人名声，而是车队能否尽快解决电池和动力相关的基本问题，恢复竞争力。
如果纽维选择回归到更专注的技术角色，或者由专职队长接手日常管理，理论上可以把职责划分得更清楚，减少管理层的负担。但是任何变动都需要时间磨合，而赛季在继续，车队不能等待太久。
读者可以在下方留言，分享你是否认为纽维应当让位，或者车队应优先解决哪些技术问题。
