Новый сейфти-кар Mercedes-AMG впервые выйдет на трассу в рамках Гран-при Венгрии, гонка которого состоится 26 июля 2026 года. Для Бернда Майлендера, управляющего машиной безопасности Формулы-1 с 2000 года, это не просто очередная смена служебного автомобиля: новая модель заметно уступает предшественнице в мощности, зато обещает больше сцепления и предсказуемости. На этой работе последнее обычно полезнее красивой цифры в характеристиках.
Почему Mercedes выбрала полный привод вместо 730 л.с.
Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ стал 14-й моделью марки, назначенной официальным сейфти-каром чемпионата. Он заменяет Mercedes-AMG GT Black Series, который развивает 730 л.с. У новинки заявлены 450 кВт, или 612 британских л.с., а максимальный крутящий момент составляет 850 Нм.
Главное изменение скрывается не в моторе. Это первый автомобиль безопасности Формулы-1 с регулируемым полным приводом. Mercedes делает ставку на тягу при разгоне, устойчивость в быстрых поворотах и более уверенное поведение в сложных условиях.
Майлендер назвал реакции машины быстрыми и точными. По его словам, преимущества полного привода особенно заметны при прохождении поворотов и последующем разгоне. Для пилотов позади сейфти-кара это имеет прямое значение: служебная машина должна поддерживать достаточно высокий темп, чтобы шины и тормоза болидов не успевали чрезмерно остыть.
Смена модели оказалась неожиданной. В январе Autosport и Motorsport.com сообщали, что GT Black Series, вероятно, отработает все 24 этапа сезона 2026 года. Венгерский дебют новой машины означает, что эти планы изменились уже по ходу чемпионата.
Что доработали для трассы Формулы-1
Одного полного привода для этой роли недостаточно. Mercedes переработала аэродинамику дорожного GT 63 PRO, чтобы автомобиль сохранял устойчивость на скоростях, необходимых во время нейтрализации гонки.
В оснащение вошли:
- новый передний сплиттер;
- изменённое заднее антикрыло с активной заслонкой;
- дополнительные аэродинамические элементы в передней части;
- усиленный прижим передней оси;
- шины Pirelli P Zero сверхвысокой производительности.
В салоне установлены системы, подготовленные по требованиям Международной автомобильной федерации: радиосвязь, GPS, камеры и специальная центральная консоль. Безопасность экипажа обеспечивают каркас, шеститочечные ремни и гоночные кресла.
В Венгрии автомобиль получит особую чёрную юбилейную окраску. Как уточняет Formula.hu, этот вариант оформления предназначен именно для венгерского этапа, а не обязательно для оставшейся части сезона.
Как Mercedes закрепила роль в чемпионате
Премьера совпала с 30-летием постоянного участия Mercedes в программе автомобилей безопасности Формулы-1. Отсчёт компания ведёт от Гран-при Франции 30 июня 1996 года, где использовался C 36 AMG. На этапе в Остине в 2025 году партнёрство достигло отметки в 500 гонок.
С 2021 по 2025 год Mercedes делила обязанности с Aston Martin. После истечения соглашения британской марки немецкий производитель стал единственным поставщиком сейфти-каров и медицинских автомобилей на сезон 2026 года. Aston Martin в январе поблагодарила чемпионат за пять лет сотрудничества и достигнутые результаты.
Теперь Mercedes обеспечивает каждый этап тремя автомобилями безопасности и двумя медицинскими машинами. Компания также обслуживает Формулу-2, Формулу-3 и другие гоночные серии. Поэтому новый GT 63 PRO представляет не только техническое обновление, но и более заметное присутствие бренда на трассе после ухода Aston Martin.
Для самого Майлендера венгерский этап продолжает юбилейный период. В 2026 году он отметил свою 500-ю гонку за рулём официального сейфти-кара. Первый выезд GT 63 PRO в реальных условиях покажет, насколько удачно Mercedes обменяла часть мощности на полный привод, новую аэродинамику и более современное оборудование. Если машина останется почти незаметной для зрителей, значит, свою работу она выполнила хорошо.
