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Lewis Hamilton का कहना है कि नई पावर यूनिट और संभावित बदलावों पर होने वाली FIA बातचीत में F1 ड्राइवरों की भूमिका लगभग नाममात्र है। उनके मुताबिक, फैसले ऐसे कमरे में हो सकते हैं जहाँ ‘बहुत सारे शेफ़’ हों, लेकिन ड्राइवरों की सीट फिर भी कहीं नहीं होगी।
Suzuka में George Russell की दौड़ एक सॉफ्टवेयर गड़बड़ी से बिगड़ गई। पिट-स्टॉप के फैसले, सेफ्टी कार और बैटरी लिमिट ने उन्हें चौथे स्थान तक सीमित कर दिया, जबकि Kimi Antonelli ने फायदा उठाकर जीत हासिल की।
Toto Wolff ने कहा है कि Christian Horner की Formula 1 में वापसी को लेकर उनकी राय पूरी तरह एक जैसी नहीं है। Mercedes बॉस के मुताबिक, खेल को मजबूत व्यक्तित्वों की जरूरत है, लेकिन Horner के साथ काम करना उनकी सूची में शायद सबसे ऊपर नहीं होगा।
जापान ग्रां प्री में तीसरे स्थान की लड़ाई सिर्फ ट्रैक पर नहीं, रेडियो पर भी चल रही थी। Charles Leclerc ने बताया कि Mercedes और George Russell ने उन्हें भ्रमित करने की कोशिश की, लेकिन Ferrari की ओर से जवाब भी तुरंत आ गया।
जापान में चौथा स्थान, चीन में योग्यता सत्र की तकनीकी दिक्कतें और अब अपनी तरफ आती लगातार समस्याएं। जॉर्ज रसेल का कहना है कि फिलहाल खराब किस्मत का बोझ उन्हीं के कंधों पर है, लेकिन सीज़न अभी लंबा है।
सुज़ुका में देरी से शुरू हुई रेस में Kimi Antonelli ने दूसरी करियर जीत हासिल की, जबकि Charles Leclerc ने दबाव, ओवरटेक और लगातार संघर्ष के बीच पोडियम पर जगह बनाई।
सुज़ुका में क्वालिफाइंग में फिर से Mercedes ने शानदार दिखाई दिया: एंड्रिया एंटोनेली पोल पर, जॉर्ज रसेल दूसरे और ऑस्कर पियास्त्री तीसरे। वेरस्टाप्पन Q2 में बाहर, मैकलारन और फेरारी की स्थिति मिली-जुली रही।
सुजुका की शुक्रवार की प्रैक्टिस में ऑस्कर पियास्त्री सबसे तेज, जॉर्ज रसेल McLaren की गति देखकर हैरान; मैकलेरन, मर्सिडीज और बाकी टीमें अगले दिन के लिए काम पर लगीं।
Suzuka की फ्री प्रैक्टिस से संकेत मिलते हैं कि McLaren एक तेज़ सिंगल लैप दिखा रही है, पर कोनों में Mercedes अभी आगे है। Norris का हाइड्रोलिक खराबी से समय खोना और चीन में बैटरियों से जुड़ी समस्याएँ भी चिंता का कारण रहीं।
मैर्सिडीज ने 2026 की शुरुआत में दबदबा दिखाया, लेकिन जॉर्ज रसेल का कहना है कि प्रतियोगी टीमें उन्हें रोकने की कोशिश कर रही हैं — और यह उनका कहना है, सही नहीं।
पहले दो रेस में Ferrari ने Mercedes को करीब रखा, लेकिन क्या Suzuka पर स्कुडेरिया वो अंतिम कदम उठा पाएगी और जीत हासिल कर पाएगी?
FIA ने जापान ग्रां प्री से पहले Mercedes की जांच शुरू कर दी है। ভিডিও में सामने आया कि W17 का फ्रंट विंग 800ms में बंद हो रहा था, जबकि नियम 400ms कहते हैं। फेरारी की शिकायत के बाद यह मामला गरमाया है।