शंघाई स्प्रिंट रेस का पोडियम: मर्सिडीज़ और फेरारी की करीबी टक्कर
पहली स्प्रिंट रेस 2026 में जीत के साथ लौटे जॉर्ज रसेल, पीछे चढ़ते हुए रहे चार्ल्स लेक्लर और लुइस हैमिल्टन. मुकाबले में रणनीति, कई ओवरटेक और सेफ्टी कार ने मजा बढ़ाया।
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पहली स्प्रिंट रेस 2026 में जीत के साथ लौटे जॉर्ज रसेल, पीछे चढ़ते हुए रहे चार्ल्स लेक्लर और लुइस हैमिल्टन. मुकाबले में रणनीति, कई ओवरटेक और सेफ्टी कार ने मजा बढ़ाया।
शंघाई में Ferrari ने अपने 270 डिग्री घूमने वाले 'Macarena' रियर विंग को प्रैक्टिस में तो लगाया, पर स्प्रिंट क्वालिफाइंग से पहले हटाया। Lewis Hamilton ने इस फैसले पर हैरानी जताई और कहा कि विंग शायद जल्दबाजी में लाया गया था।
शंघाई स्प्रिंट में Mercedes फिर से सबसे आगे दिखती है। स्टार्ट और भरोसेमंद रहना उनकी सबसे बड़ी चिंता है, जबकि McLaren और Ferrari पोडियम के लिए आमने-सामने होंगे।
मैक्स ने निन्टेन्डो से प्रैक्टिस शुरू की, पर असल चिंता F1 की ड्राइविंग मज़ा और 2027 के पावर-यूनिट बदलाव हैं।
2007 जन्मे अरवิด लिंडब्लैड ने डेब्यू में Q3 और आठवां स्थान हासिल कर सबको चौंका दिया। चार पॉइंट्स और बड़ा संदेश।
सूत्रों के मुताबिक BYD मोटरस्पोर्ट में कदम रख सकता है — Endurance से लेकर F1 तक। नया टीम या existing टीम में निवेश, दोनों पर विचार चल रहे हैं।
FIA ने 2026 के लिए फॉर्मूला 1 के ड्राइविंग मानकों और दंड दिशानिर्देशों को संशोधित किया है, जिसमें टक्करों और ओवरटेकिंग के लिए स्पष्ट नियमों पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जो ड्राइवरों की आलोचना के बाद आया है।
एफ1 सीईओ स्टेफानो डोमेनिकलि का कहना है कि आगामी मध्य पूर्व दौड़ों के लिए "सभी विकल्प खुले हैं", जिसमें सुरक्षा और लॉजिस्टिक चुनौतियों को उद्धृत किया गया है क्योंकि खेल संभावित कैलेंडर व्यवधानों का सामना कर रहा है।
सात बार के विश्व चैंपियन ने फॉर्मूला 1 में तब तक रहने की कसम खाई है जब तक यह खेल अफ्रीका नहीं लौटता, अपने करियर को एक व्यक्तिगत और राजनीतिक मिशन से जोड़ते हुए।
हास ड्राइवर ओलिवर बियरमैन ऑस्ट्रेलियन ग्रैंड प्रिक्स में प्रवेश करते हुए स्वचालित रेस प्रतिबंध से सिर्फ दो पेनल्टी पॉइंट दूर है, और उसने अपने आक्रामक स्टाइल को बदलने से इनकार कर दिया है।
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F1 के नए युग में, मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल को चैंपियनशिप जीत के लिए तैयार माना जा रहा है, उनकी मानसिक बढ़त जो सब कुछ बदल सकती है।