Après des années compliquées et des doutes publics, Lewis Hamilton semble enfin retrouver du plaisir au volant. L'ancien champion Damon Hill note un vrai changement d'attitude chez le Britannique, lié à un début de saison 2026 plus positif.

Le point de départ: un podium pour Ferrari

En Chine, Hamilton a obtenu son premier podium au volant d'une Ferrari, terminant troisième derrière les deux Mercedes. Ce résultat ne fait pas que décorer le tableau des scores. Pour Hamilton, c'est un signe concret que la situation évolue.

Pourquoi c'est important

  • La voiture 2026 a été conçue selon un nouveau règlement technique.
  • Hamilton dit se sentir beaucoup plus à l'aise avec cette génération de monoplace.
  • Un meilleur équilibre et plus d'appui apparaissent comme des éléments qu'il peut désormais exploiter.

Ce que disent Damon Hill et Johnny Herbert

Damon Hill, champion en 1996, a résumé la situation sur le podcast Stay on Track :

"Il a beaucoup souffert, il s'est reconstruit et maintenant il a de l'élan."

Hill ajoute que donner à Hamilton une chance réelle de victoire change son comportement : selon lui, si Hamilton sent qu'il peut jouer la gagne, il devient un autre pilote.

Johnny Herbert, co-animateur du podcast, a souligné un aspect technique :

"Il a dit qu'il peut être plus agressif avec cette voiture. Avec les anciennes à effet de sol, il ne ressentait pas la même marge, à la limite on basculait."

Herbert rappelle que les monoplaces précédentes étaient plus exigeantes et que la fenêtre d'utilisation était plus étroite. Cette année, la voiture offrirait plus de marge pour attaquer, ce qui convient mieux à certains pilotes.

Et Charles Leclerc dans tout ça ?

Les deux intervenants ont aussi noté que Charles Leclerc était à l'aise avec les anciennes voitures à effet de sol. Malgré tout, il reste proche de Hamilton dans les performances actuelles, ce qui montre que l'adaptation pilote / voiture reste un facteur clé.

En résumé, Hamilton semble avoir retrouvé confiance grâce à une monoplace plus facile à exploiter et à un podium tangible. Les réglages aérodynamiques et le comportement de la voiture dans le cockpit font une grande différence dans la façon dont un pilote peut attaquer et se sentir compétitif.