Sainz: «Si no lo arreglan, la F1 tendrá un choque gordo»
Carlos Sainz advierte que las salidas y el 'modo recta' sin downforce pueden acabar en un accidente grave si la FIA no mueve ficha.
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Carlos Sainz advierte que las salidas y el 'modo recta' sin downforce pueden acabar en un accidente grave si la FIA no mueve ficha.
Max dice que no piensa dejar la F1, pero critica las nuevas reglas de motor y está hablando con la FIA para intentar solucionarlo.
Round 2 en Shanghai: carrera de 56 vueltas el domingo 15 de marzo a las 15:00 hora local (07:00 GMT). Aquí tienes el horario completo para no quedarte dormido.
Hamilton confirma que Ferrari lleva a China un alerón trasero invertido con flap giratorio, capaz de ganar 5-8 km/h en la larga recta de Shanghai.
Leclerc voló del cuarto al primero en Australia, pero avisa: la ventaja de Ferrari en salidas probablemente desaparecerá cuando los demás afinen sus motores.
Max practica en Mario Kart en vez del simulador, planea Nordschleife, Spa y Le Mans, y pide cambios en la F1 para salvar la diversión.
Fernando Alonso dice que Aston Martin-Honda vive de supervivencia: vibraciones que dañan la batería, piezas faltantes y la esperanza de una solución en Suzuka.
Helmut Marko alaba a Mercedes tras Australia: según él, el W17 tiene un ritmo de casi un segundo por vuelta sobre los demás.
La nueva era de la F1 trae coches más ligeros, híbridos 50/50 y aerodinámica activa. La afición, como siempre, partida en dos.
Piastri se va contra el muro en la vuelta de formación; McLaren pierde un coche y muchas sonrisas.
En el GP de Australia volvieron los empujones, el roce y los insultos por radio; la bronca entre Lawson y Pérez no es nueva y parece lejos de apagarse.
Un pit stop que fue más bien un festival de malentendidos: Aston Martin reconoce fallos de comunicación y opta por preservar piezas tras un fin de semana para olvidar.