Un buen giro, pero el techo está claro

Carlos Sainz firmó una vuelta casi perfecta en la Q1 de Suzuka y logró dejar atrás a Franco Colapinto y a su compañero Alex Albon. Aun así, ese rendimiento representó el límite del Williams FW48 en estas primeras carreras de la temporada. Fue 15º en la Q1, 16º en la Q2 y saldrá 16º en la parrilla, a pesar de otro giro de mucho nivel en esa ronda.

Sainz admite que no hay más por ahora. "Es por lo que estamos luchando, desgraciadamente, en estos momentos, por intentar meter el coche en Q2", explicó, recordando que están compitiendo por ganar a coches que ahora mismo son más rápidos, como el de Colapinto con Alpine o el de Bearman con Haas.

Las cifras que duelen

  • 15º en Q1.
  • 16º en Q2 y en parrilla.
  • Sainz calcula estar 7 u 8 décimas por detrás del mejor coche de la zona media.
  • Unos 2 segundos por detrás de los coches de referencia.

"Estoy contento a nivel personal por sacar lo máximo en estas primeras carreras, pero por otro lado estoy frustrado porque no hay mucho más", dijo el piloto español.

Problemas con la entrega de potencia

La FIA redujo la recarga máxima en calificación de 9 a 8 megajulios con la intención de homogeneizar la gestión energética. Para Sainz, la medida no solucionó del todo el problema de quedarse sin empuje en las rectas de Suzuka.

"Durante la mayoría del fin de semana sí fue mejor, pero en la qualy, cuando apretas más, ha vuelto bastante el 'superclipping' y hemos sufrido con el motor, cortando en la recta muy pronto", explicó en declaraciones a DAZN F1. En resumen, el coche responde bien hasta que se fuerza el ritmo y entonces vuelve el recorte de potencia.

Duelo con Colapinto y actitud para la carrera

Franco Colapinto saldrá justo por delante y ya hubo un duelo interesante en China, que Sainz ganó. No obstante, el madrileño no le da demasiada importancia a esa pelea individual: con el coche actual, Colapinto debería estar más adelante.

"Mañana saldremos cerquita otra vez, a pelearnos y a divertirnos, que al final son carreras de F1", dijo Sainz. Admitió que no le gusta pelear por la 15ª plaza, pero pidió mantener la perspectiva y ser agradecido por estar en la parrilla.

Cierre con realismo y un punto de gratitud. "Hay que ser optimista y agradecido por ser piloto de F1 y estar, por lo menos, corriendo en Suzuka", concluyó con gesto algo desencantado.

Lo esencial

  • El FW48 tiene un techo de rendimiento claro en este inicio de año.
  • La reducción a 8 MJ en qualy no eliminó los cortes de potencia en recta.
  • Sainz sigue sacando el máximo del coche, aunque la distancia respecto a los mejores sigue siendo importante.
  • Mañana habrá batalla, pero el objetivo real es seguir recogiendo datos y aprovechar cada oportunidad en pista.