أداء ساينز في التصفيات
كارلوس ساينز نفّذ لفة قوية جدًا في Q1، لدرجة أنه طوى على فرانكو كولابينتو وزميله أليكس ألبون في تلك الجولة. لكن هذا كان الحد الأقصى لما يمكن أن يقدمه ويليامز FW48 حتى الآن. النتائج كانت: 15º في Q1 ثم 16º في Q2 وعلى شبكة الانطلاق، رغم امتلاكه لجولة جيدة أخرى.
ما قاله ساينز بصراحة
ساينز اعترف بأن هذا هو الواقع الآن: الفريق يكافح من أجل إدخال السيارة إلى Q2 والتفوّق على سيارات تبدو أسرع حاليًا، مثل سيارة ألباين التي يقودها كولابينتو أو هاس بقيادة بيرمان. هو راضٍ على المستوى الشخصي لأنه يستخرج أقصى ما يمكن من السيارة، لكنه في نفس الوقت محبط لأن الفارق لا يزال كبيرًا.
- الفارق مع أفضل سيارة في الوسط حوالي 7 إلى 8 أعشار.
- الفارق مع سيارات القمة نحو 2 ثانية.
مشكلة المحرك وتعديل الفيا
الفيا خفّضت حدّ شحن الطاقة في التصفيات من 9 إلى 8 ميغاجول. ساينز قال إن هذا لم يحل المشكلة كاملة. خلال معظم عطلة السباق الأمور كانت مقبولة، لكن عند الضغط في التصفيات عاد ظهور ما وصفه الجميع بـ "superclipping" وأن المحرك يقطع الدفع في منتصف المستقيم مبكرًا. باختصار: الإجراء نفّذ جزئيًا لكنه لم يمنع مشاكل فقدان القوة في بعض اللحظات.
الغد والمعركة الصغيرة
فرانكو كولابينتو سيتواجد أمام ساينز على شبكة الانطلاق، وهناك تذكير بصراع ممتع بينهما في الصين انتهى لصالح ساينز. رغم ذلك، السائق الإسباني لا يجعل من هذا الصراع أمرًا مركزيًا؛ سيحاول القتال والاستمتاع بالسباق.
نقطة ختامية: ساينز واضح في مشاعره: لا يحب القتال من أجل المركز الخامس عشر، لكنه يذكّر نفسه بأن يكون متفائلًا وممتنًا لكونه سائق فورمولا 1 ويشارك في سوزوكا.
