Accidente sin consecuencias serias en Suzuka

Arvid Lindblad sufrió un accidente durante el test de neumáticos de Pirelli en Suzuka, después de hacer aquaplaning y terminar contra las barreras cuando su Racing Bulls se encontró con agua acumulada en la pista. La escena dejó daños visibles en la parte delantera del coche, incluida la pérdida del alerón delantero, pero no se trató de un choque importante. Porque, afortunadamente, no todo lo que acaba en muro merece parte médico.

El piloto británico estaba sustituyendo a Liam Lawson en la prueba de dos días que se celebra tras el Gran Premio de Japón.

Una sesión compartida entre Red Bull y Racing Bulls

El equipo de Faenza y su formación matriz son los dos conjuntos que están ayudando al único proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 en este tramo previo al parón de cinco semanas del campeonato.

En el otro lado del garaje, Isack Hadjar fue el único piloto de Red Bull al volante del RB22. Según se entiende, Max Verstappen no tenía previsto subirse al coche en ningún momento, aunque sí probó su Mercedes GT3 en Nürburgring a principios de esta semana.

También quedaron en nada los rumores que apuntaban a que Yuki Tsunoda iba a conducir para cualquiera de los dos equipos. El japonés no participó en el test.

Pirelli recupera tiempo perdido

Tras la cancelación del test de Baréin antes del inicio de la temporada, debido a la guerra en Oriente Medio, Pirelli aprovechó la cita de Suzuka para recuperar parte del tiempo perdido. La previsión de lluvia en el circuito ayudó bastante a organizar el plan, que en este caso consistía precisamente en correr con agua, porque a veces la meteorología también entra en nómina.

En la primera jornada, Lawson y Hadjar probaron por la mañana los neumáticos de lluvia extrema. Conforme la pista fue secándose, pasaron a los compuestos intermedios.

Pirelli explicó que "el piloto de Red Bull completó 69 vueltas para un total de 401 kilómetros, mientras que el piloto de Racing Bulls hizo 65 vueltas, cubriendo 377 kilómetros".

Pese a los daños sufridos por su VCARB 03, Lindblad volvió a subirse al coche para continuar con la sesión de la tarde y completar el tramo final del test.