جورج راسل عاد من سباق أستراليا مبتسماً وفي يده الكأس، لكنه أيضاً عاد بتذمّر لطيف. نعم، فاز في ملبورن وحصلت مرسيدس على المركزين الأول والثاني، لكن السائق البريطاني قالها بصراحة: الأداء كان أقل من المتوقع في بعض الجوانب.

فوز يبهر الجماهير... ولكن التفاصيل أقل بريقاً

انطلاقة الموسم بدأت بقوة: راسل حقق فوزه السادس في مسيرته وارتقى إلى صدارة ترتيب السائقين لأول مرة. فريق مرسيدس بدا سريعا للغاية خلال التجارب، حتى أن الفارق في السرعة كان واضحاً على الحلبة يوم السبت، حوالي ثمانية أعشار من الثانية عن أقرب منافس.

لكن، كما يقول راسل بمزحة توحي بأنه لا يريد مجد مؤقت فقط، «يبدو وكأنه فوز سباق آخر، بصراحة». هو يريد أكثر من مجرد ألقاب فردية؛ الهدف هو كأس العالم، وللوصول إليه عليهم تحسين بعض الأمور.

ما الذي لم يعجب راسل؟

  • انطلاقة السباق: فقد راسل القيادة عند البداية لصالح تشارلز لوكلير، الذي قفز من المركز الرابع إلى الأول في المنعطف الأول.
  • إدارة البطارية: ذكر راسل أن وضع البطارية لم يكن مثالياً وأن الفريق كان محظوظاً ألا يدفعه ذلك إلى نتائج أسوأ.
  • تفاصيل صغيرة لكنها مؤثرة: بخلاف السرعة الخام، كانت هناك مناطق أخرى «لم نؤد فيها بشكل جيد» ويجب رفع مستوى الأداء فيها إذا كانوا يريدون المنافسة على اللقب.

السباق الآن لعبة إدارة طاقة

واحدة من اللقطات المثيرة كانت تبادل المواقع بين راسل ولوكلير عبر عدة لفات، وكل ذلك بسبب طريقة استخدامهما للطاقة. راسل أوضح أن السائقين أصبح عليهم أن يكونوا أكثر استراتيجية، لأن وحدات الطاقة الجديدة تجعل كل مستقيم فرصة هجومية مختلفة.

تخيل أن لديك 100% من بطارية السيارة ويجب عليك تقسيمها على أربعة خطوط مستقيمة في الحلبة. لا أحد يقسمها بالتساوي 25% لكل مستقيم؛ بعض الفرق تركز الهجوم في مستقيم واحد والبعض الآخر في مستقيم آخر. زر الزيادة المؤقتة يتيح التجاوز في مستقيم، لكنه قد يمنح فرصة للخصم أن يعيد التجاوز في المستقيم التالي. قال راسل باستخفاف: "كان الوضع محفوفاً بالمخاطرة بيننا، آمل أنكم استمتعتم بالمشاهدة".

الخلاصة

ملبورن أعطت مرسيدس بداية رائعة على ورق النتائج، لكن راسل يذكّر بصوت هادئ وعملي بأن الموسم طويل والتفاصيل الصغيرة ستحدد بطل العالم. إذا كانوا يريدون الفوز باللقب، عليهم تحسين انطلاقاتهم وإدارة البطارية وكأنهم يديرون هاتفهم الذكي عند وجود شاحن واحد فقط في المقهى.

نقطة مضحكة أخيرة: السيارة قد تكون سريعة كفاية لتفوز، لكن الفرق بين الفوز والبطولة يكمن في الأمور التي لا تظهر على لوحات النتائج.